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Scuderia Ferrari

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Scuderia Ferrari es un equipo de origen italiano con sede en Maranello, Italia. Es la escudería oficial del fabricante de automóviles Ferrari.

El equipo Ferrari es la entidad con más historia de la Fórmula 1, con un legado que se remonta a la temporada inaugural de 1950 y un nutrido palmarés compuesto por dieciséis títulos del Mundial de Constructores y quince del de Pilotos.

Enzo Ferrari fundó la entidad en 1929, que en sus inicios ejerció como equipo privado. En 1933, su formación se convirtió en el esfuerzo de fábrica de Alfa Romeo. En 1937, Alfa Romeo compró las acciones de la Scuderia Ferrari y transfirió su actividad a la división de Alfa Corse. Enzo Ferrari dejó la empresa en 1939.

En la década de 1940, Ferrari dio sus primeros pasos como constructor y productor de automóviles. En 1943, trasladó su actividad de Módena a Maranello. Su debut en el automovilismo de Grandes Premios se produjo en Italia 1948.

En 1950 se constituyó el Mundial de Fórmula 1 y Ferrari se inscribió en él, aunque se ausentó de la carrera inaugural en Silverstone por una disputa económica. En Gran Bretaña 1951, José Froilán González consiguió su primera victoria. En 1952, Alberto Ascari se hizo con el primer campeonato. Ascari repitió éxito mundialista en 1953. Juan Manuel Fangio y Mike Hawthorn fueron campeones a los mandos de un Ferrari en los años 1956 y 1958 respectivamente.

En 1961, Ferrari ganó su primer campeonato de Constructores de la mano de Phil Hill, que también triunfó en el de Pilotos. Repitieron doblete en 1964 con John Surtees. Con el paso de los años, la entidad perdió liderazgo en beneficio de entidades del Reino Unido como Lotus. En 1968, Enzo Ferrari vendió la empresa de coches de calle a Fiat por 11 millones de dólares.

En 1973, Ferrari se retiró del automovilismo de resistencia para focalizar sus esfuerzos en los monoplazas. Con el fichaje de Niki Lauda en 1974, preparó las bases para volver a la élite del deporte. Lauda fue campeón en 1975 y 1977, y en 1976 luchó por la carrera hasta la última carrera pese a las lesiones que sufrió en el famoso accidente de Nürburgring. Ferrari ganó el título de Constructores las tres temporadas. En 1979, Jody Scheckter se proclamó campeón.

Ferrari no ganó ningún título de Pilotos en la década de 1980, aunque esta era empezó de forma ilusionante con la consagración de Gilles Villeneuve. Villeneuve era un talento que encandilaba a Enzo Ferrari. Su muerte en Bélgica 1980 fue un golpe psicológico para toda la entidad. Ese mismo año, Didier Pironi sufrió lesiones de gravedad en Alemania. En 1988 falleció Enzo Ferrari. Aquel año McLaren ganó todas las carreras del calendario salvo el GP de Italia, donde Ferrari obtuvo un sorprendente triunfo. Cuenta la leyenda que fue gracias al fantasma de Il Commendatore.

La década de 1990 comenzó con el fichaje de uno de los pilotos más fuertes del momento, Alain Prost, pero su relación con el equipo decayó a raíz de sus comentarios sobre la poca competitividad de su monoplaza. En 1993 Jean Todt se unió al proyecto y en 1996 aterrizó el piloto que redefiniría la historia de la marca para siempre: Michael Schumacher. En 1999, la Scuderia volvió a ser campeona del Mundial de Constructores.

Ferrari dominó con mano de hierro entre 2000 y 2004, obteniendo cinco campeonatos de Pilotos consecutivos de la mano de Michael Schumacher. Fue la mayor racha de la historia. Los seis títulos consecutivos de Constructores también representaron un nuevo hito absoluto. Kimi Räikkönen fue campeón en 2007 y Felipe Massa acarició el título en 2008. Con el cambio de reglamento de 2009, los italianos dieron un paso atrás.

En la década de 2010, Ferrari acarició el título en varias ocasiones, pero acusó no contar con el monoplaza más fuerte de la parrilla. Red Bull primero y Mercedes después se demostraron rivales superiores en el plano aerodinámico y motorizado respectivamente. La falta de resultados propició la destitución de Luca di Montezemolo, cuyas funciones como presidente fueron asumidas por Sergio Marchionne. Marco Mattacci desplazó a Stefano Domenicali en la dirección deportiva, antes de la llegada de Maurizio Arrivabene en 2015.

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