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De 1949 hasta 1959, se dedicó a producir carrocerías para algunos chasis Ferrari, en la época en que Ferrari únicamente suministraba el chasis así como el motor y transmisión del coche, y compañías como Pininfarina, Scaglietti, Zagato y la misma Abarth suministraban la carrocería. Además de empezar a sobresalir en el desarrollo de mejoras para motores de automóviles de competición.

En los años 1960, Abarth & C. S.r.l cosechó varios triunfos en subidas en cuesta y carreras de gran turismo, principalmente en las clases de 850cc a 2000cc, compitiendo con los Porsche 904 y Ferrari Dino. Hans Herrmann fue piloto oficial desde 1962 hasta 1965, cuando ganó los 500km Nürburgring en 1963 con Teddy Pilette.

Carlo Abarth prometió a Johann Abt que conduciría un coche preparado gratuitamente si ganaba todas las carreras en las que participase, y casi lo consiguió. Ganó 29 de 30 carreras, quedando segundo en la última.

Junto a los coches de competición, Abarth también producía tubos de escape de alto rendimiento. Posteriormente, se diversificó la producción para fabricar equipos de preparación para coches de calle, principalmente para Fiat. Abarth también se asoció con Porsche y Simca para mejorar sus modelos.​

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